Hinder en maatregelen

Geluid

Op de A73-Zuid, vanaf de N273, en het eerste stuk van de A74 neemt Rijkswaterstaat maatregelen om extra geluidsoverlast te voorkomen. Zodra de A74 in gebruik is, zal de verkeersintensiteit op de A73 (van knoopunt Zaarderheiken tot de A74) toenemen, maar door een pakket aan extra geluidswerende maatregelen, zal de geluidsoverlast afnemen. De maatregelen die Rijkswaterstaat neemt staan beschreven in het Tracébesluit (2010).

Gevelisolatie Rijksweg 74

Rijkswaterstaat is in april 2011 gestart met het onderzoek naar gevelisolatiemaatregelen vanwege de aanleg van de RW74 én de aanpassing van de A73 (Tracébesluit RW74).

De bewoners en eigenaren van de woningen die worden onderzocht zijn schriftelijk geïnformeerd over de start van het onderzoek. Voor een groot deel van de woningen is op basis van het eerste onderzoek vastgesteld dat er geen aanvullende gevelisolatiemaatregelen nodig zijn.

In juli wordt bekend gemaakt welke woningen in aanmerking komen voor een vervolgonderzoek. Ook de woningen die voor het vervolgonderzoek in aanmerking komen zal naar verwachting maar een beperkt aantal in aanmerking komen voor isolatiemaatregelen.

Het onderzoek naar maatregelen is eind 2011 gereed en de uitvoering van de isolatiewerkzaamheden start in 2012.
Voor vragen kan u terecht bij de bewonersbegeleider van het gevelisolatieproject (gevelisolatieA74@witteveenbos.nl, telefoon 043 328 1234). Voordat u een vraag stelt verzoeken wij u om eerst de lijst met veelgestelde vragen geluidsisolatie.pdf (23,8 Kb)  te lezen.

Luchtkwaliteit

Het voldoen aan de luchtkwaliteitsnormen is een verantwoordelijkheid van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Daar is meer informatie te vinden over de maatregelen die genomen zullen worden.

Aansluiting A73 – A74

Bij de aanleg van de A74 wordt een deel van de A73-Zuid aangepast. Beide wegen moeten immers goed op elkaar aansluiten. Er komt een nieuw knooppunt. Tot die tijd zijn er op dit punt van de A73 in beide richtingen 2 versmalde rijstroken beschikbaar, zodat het verkeer wel door kan rijden.

Bij de aanleg van de A73 werd al gerekend op een aansluiting met de A74. Daarom is een deel van de A73 smaller dan de rest. Met het nieuwe knooppunt is dit opgelost.

Weefvakken en snelheidsbeperking op de Zuiderbrug

Op de Zuiderbrug geldt nu een maximumsnelheid van 70 km per uur. Dit komt door de korte weefvakken op de Zuiderbrug. Bij hogere snelheden levert dat een gevaarlijke situatie op. Ook is de bestaande geluidswering aan de A73 is niet voldoende om geluidsoverlast van verkeer met een hogere snelheid op te vangen.

Bij de aanleg van de A74 lost Rijkswaterstaat dit op, zodat het verkeer daar straks ook op normale snelheid kan rijden.