Scheepsongevallenregistratie

Rijkswaterstaat beheert een centrale Scheepsongevallendatabase (SOS-database). Hierin staan gegevens over scheepsongevallen en andere voorvallen te water die hebben plaatsgevonden binnen het nautische en economische beheergebied van Nederland.

SOS staat voor Scheepsongevallensysteem. Gemiddeld zijn er op jaarbasis vijf dodelijke slachtoffers als gevolg van een scheepsongeval. Dit cijfer geldt binnen het Nederlands territorium en is vastgesteld op basis van geregistreerde scheepsongevallen.

Wat is een scheepsongeval

De definitie van een scheepsongeval is: een voorval te water waarbij onbedoeld schade ontstaat en waarbij minimaal één vaartuig betrokken is. 

Het kan dus zowel gaan om aanvaringen als om brand aan boord van een schip. Arbeidsongevallen, huishoudelijke voorvallen aan boord of ongevallen die te wijten zijn aan vandalisme of een misdrijf zijn geen scheepsongevallen. 

Scheepsongeval melden

U kunt een scheepsongeval melden door middel van het SOS-meldingsformulier. Aan het SOS-meldingsformulier is ook een proces-verbaalformulier gekoppeld. Het proces-verbaalgedeelte mag echter nooit naar Rijkswaterstaat worden gezonden. 

De gegevens van de melding worden vervolgens verwerkt in de SOS-database. Rijkswaterstaat evalueert de geregistreerde siginificante scheepsongevallen binnen drie maanden nadat ze hebben plaatsgevonden. Naar aanleiding daarvan doet Rijkswaterstaat voorstellen om de veiligheid te verbeteren. 

Monitoring Nautische Veiligheid

Rijkswaterstaat is in 2002 gestart met het project Monitoring Nautische Veiligheid (MNV). Het doel van dit project is om scheepsongevallen en overige voorvallen op het water op een uniformere manier te registreren. Zo is het namelijk ook mogelijk om eenduidig te rapporteren over het veiligheidsniveau op de Nederlandse territoriale wateren. 

Doelen

Naast meer uniformiteit in de bronregistratie is er nog altijd het streven naar een hogere registratie- en dekkingsgraad van de voorvallen te water. Ook wil men en duidelijkere rolverdeling bewerkstelligen tussen de vaarwegbeheerders en de overige handhavende en toezichthoudende instanties en de gebruikers. Het blijvend creëren van draagvlak bij alle betrokken partijen is eveneens een speerpunt. 

De betrokken partijen komen ongeveer drie keer per jaar bijeen tijdens het MNV-overleg. Als resultaat van dit overleg is op 1 januari 2009 een nieuw, uniform SOS-meldingsformulier ingevoerd.